Pellicer avanza dos puestos en la general.

Después de la etapa de ayer, el piloto del equipo XRaids-Groupama, recupera posiciones en la segunda etapa más larga del Dakar ya en tierras chilenas, acercándose ya al TOP-TEN, en estos momentos es 12º en la clasificación general.

 ETAPA 5  Copiapó > Antofagasta Miércoles 6 de Enero de 2010

 Enlace: 90 Km. > Especial: 483 Km. > Enlace: 97 Km.  Total: 670.0 Km

Después del enlace de 90 Km. marcado para hoy, el primer piloto partía a las 7:45 rumbo Antonofagasta.

Ya en el CP1 Pelli se situaba 14º, lo que auguraba buenas vibraciones para el día de hoy, en el siguiente punto de control el tiempo de diferencia con respecto al líder era de 14,19” situándose el decimoséptimo.

En el CP3 el benicarlano se situaba el 20º, pero una recuperación  en los últimos compases de la etapa lo situaban de nuevo el  17º en la etapa a 36’03” del piloto Chileno “Chaleco” López, vencedor de la etapa.

  De nuevo vemos entre el 10º y el 14º de la clasificación general  a cinco pilotos que mantienen una batalla particular, situándose entre escasos 7’, ya son tres etapas en las que los dorsales, 16, 23, 34, 35  y el propio Pellicer nº50, están aguantando el mismo ritmo, acosados desde hoy, por el francés Fretigne, que después de ser tercero hoy, tras el fiasco de ayer, les sigue muy de cerca.

La etapa de mañana, transcurrirá entre Antofagasta y Iquique,  con un enlace de 180 Km y una especial de 418 Km, que contara con unos de los más bellos paisajes y vistas de la carrera, además contara con un erg “a lo africano” de 50 Km de arena. Tras este tramo de arena, los pilotos descenderán por un tobogán de arena de 3km, que les brindara un espectáculo sin igual con Iquique y él pacifica en el horizonte.

Juan Fernández:  De momento vamos cumpliendo al 100% nuestro objetivo, ahora lo importante es mantener la posición y llegar al día de descanso sin ningún problema, ni caída importante. Superar estas etapas que son muy selectivas. Pellicer se encuentra muy bien, es constante y respeta su ritmo cada día.

 Tenemos que evolucionar la moto, sin arriesgar, solo tocamos los desarrollos y hemos adaptado las  suspensiones, nada de electrónica, la moto es de serie y ha hecho el rodaje en carrera.